Топ 10 Ошибок Пилота Квадрокоптера DJI

В продолжение темы предыдущей статьи о самых частых причинах аварий, приводим Топ 10 ошибок пилота квадрокоптера DJI.

1. Остановка моторов в воздухе

   Первая ошибка и самый любимый способ разбить квадрокоптер у новичков, осуществляется посредством команды, выполняемой с пульта радиоуправления - два стика одновременно вниз и в стороны, приводящей к полной остановке моторов.

   

   Решение ошибки: эксперимент дело хорошее, но никогда не совершайте этого движения стиками в воздухе, только в случае крайней необходимости.

2. Отстрел пропеллера

   Самозатягивающиеся пропеллеры — это величайшее изобретение человечества и потому некоторые пользователи закручивают пропеллер до упора и максимум еще слегка прижимают его в конце, ошибочно считая, что этого достаточно, чтобы избежать отстрела пропеллеров с моторов квадрокоптера, работающих на больших оборотах.

   Не совершайте обратную ошибку и не перетягивайте пропеллер, это может привести к разрушению воздушного винта.

   Решение: неважно, какой тип пропеллера Вы используете, самозатягивающийся или обычный, убедитесь, что он плотно сидит на моторе.

3. Авария при возврате домой

   Представьте, что Вы снимаете красивый пейзаж, находясь рядом с зданием, деревом, холмом и т.п., залетаете за него в попытке получить лучший кадр, в результате чего теряете радиосигнал, так как это здание находится теперь между пультом управления и дроном.

   Включается автоматическая функция Возврата Домой и Ваш квадрокоптер при попытке вернуться разбивается об это здание.

   

   Решение ошибки: установите высоту Возврата Домой выше препятствий, находящихся в зоне полета.

4. Автоматическая посадка вдали от Домашней Точки

   При разрядке аккумулятора квадрокоптера Вы получаете предупреждение о низком уровне заряда батареи и 10 секунд на отмену Автоматического Возврата Домой. После отмены, Вы сможете продолжить полет, но в тот момент, когда батарея выйдет на критический уровень, квадрокоптер автоматически пойдет на посадку.

   Пилот не может избежать или отменить ее, хотя модель и будет управляться по крену тангажу и рысканию. И если очень повезет, если в результате этой ошибки, квадрокоптер приземлится на открытой местности, а не на дерево, воду или чью-нибудь голову, кто знает.

   Решение ошибки: возвращайтесь домой немедленно после предупреждения о низком уровне заряда батареи, не пытайтесь летать дальше, пока управление не вышло из-под Вашего контроля.

5. Полет по FPV вне поля зрения

   Полет вне поля зрения весьма опасен, прежде всего тем, что Вы не можете видеть всю обстановку на видео, получаемое из квадрокоптера, так как область зрения ограничивает видимость окружающей среды и может ввести пилота в заблуждение относительно направления, высоты и т.п.

   Также это повышает вероятность столкновения с препятствиями, такими как, линиями электропередач и т.п.

   Решение ошибки: не летайте вне поля зрения, если незнакомы с окружающей обстановкой.

6. Полет по FPV задом наперед

   Каждый из нас хочет получить самый лучший и оригинальный кадр, но летя назад мы не видим то, что находится на линии движения квадрокоптера, что в значительной степени повышает вероятность столкновения модели с объектом, находящимся на ее пути. Это как идти назад не оборачиваясь.

   Решение ошибки: не смотрите на экран все время, следите за квадрокоптером и окружением.

7. Полет в помещении

   Очень часто во время полета внутри помещений, когда сигнал GPS мал или отсутствует и существуют дополнительные воздушные потоки от стен и препятствий, квадрокоптер дрейфует, что представляет сложность в управлении для неопытного пилота.

   Решение ошибки: тренируйтесь летать на улице, в режиме ATTI, для того, чтобы усовершенствовать свои навыки пилотирования без GPS.

8. Failsafe и набор высоты

   Как все знают, при разряде батареи, когда квадрокоптер находится вне круга радиусом 20 метров от Домашней Точки, происходит набор высоты до безопасного уровня, необходимого для Возврата Домой и затем модель возвращается автоматически. Так некоторые пилоты, получив предупреждение о Низком Уровне Заряда батареи, совершают посадку вручную, не отменяя команду Возврат Домой (команда для отмены Возврата Домой - переключить Switch 1 из положения GPS в ATTI и обратно в GPS).

   

   Но в тот момент, когда квадрокоптер, находясь на удалении более 20 метров, начинает выполнять подъем, перед тем как автоматически вернуться и коснуться земли Дома, некоторым пилотам ошибочно кажется, что их модель улетает.

   Они впадают в панику, начинают активно вмешиваться в управление, совершают ошибку и разбивают дрон. Плюс, квадрокоптер может столкнуться с препятствием, находящимся выше его, такие как ветви деревьев, крыши здания во время автоматического подъема.

   

   Решение ошибки:

   • сохраняйте спокойствие, Ваш квадрокоптер никуда не улетает
   • приземляйтесь недалеко от Домашней Точки
   • отменяйте Возврат Домой при Низком Уровне Заряда батареи вручную.

9. Плохие окружающие условия

   Плохие условия окружающей среды являются причиной огромного количества аварий. Что такое плохие условия? Мегаполис, полный небоскребов или близлежащих высоких задний, электростанции, телевизионные станции и мобильные вышки, любые источники электромагнитных помех.

   Решение ошибки: летать на открытом пространстве, вдалеке от здания, линий электропередач или мест, описанных выше.

10. Учитывайте «тормозной путь»

    Полет на полной скорости это непередаваемое ощущение, но иногда можно встретить препятствие на пути и врезаться, поскольку будет невозможно погасить скорость.

    Решение ошибки: подобно автомобилю, квадрокоптер имеет собственный тормозной путь, который надо учитывать. Так что лучше будет начать плавное торможение без экстренного замедления с риском аварии.